Unternehmensnachrichten über Die „Stahlnachfrage“ des Infrastrukturbaus im ersten Viertel wurde nur verzögert, nicht abwesend

Da der Anfang dieses Jahres, die verschiedenen Ministerien und die Kommissionen die Durchführung der Politik des stabilisierenden Wachstums und durchgeführt Infrastruktur-Investition in einer gemäßigt modernen Art gesteigert haben, die auf bedeutenden nationalen strategischen Entwicklungen und dem „14. Fünfjahresplan“ basiert. Die Investition im zentralen Budget beträgt 640 Milliarde Yuan, der höher als der 600 Milliarde Yuan und 610 Milliarde Yuan in der Vergangenheit zwei Jahre beziehungsweise ist. Sie wird hauptsächlich für Infrastruktur-Investition wie Wasserwirtschaftsprojekte, Erdgasleitungserneuerung, Energieinfrastruktur und neuen Bereich Xiongan verwendet. Gleichzeitig wird sie geplant, um 3,65 Trillion Yuan spezielle Anleihen der Gemeindeverwaltung dieses Jahr zu vereinbaren, das das selbe wie letztes Jahr, hauptsächlich für Anschlussfinanzierung von Projekten, von ländlichem Bau, von Stadterneuerung und von anderen Projekten ist, die die Leute fördern. Ist so die „Stahlnachfrage“ des Infrastrukturbaus abwesend oder im ersten Viertel verzögert?

Aus der Perspektive der Infrastruktur-Investition stellt Investition im Transportsektor noch ständig in den ersten zwei Monaten wieder her. Entsprechend Statistiken vom Verkehrsministerium von Januar bis Februar 2022 betrug die nationale Transportanlageinvestition 338,7 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 11,7%. Unter ihnen betrug die Transportanlageinvestition der staatlichen Autobahn und der Wasserstraße 273,1 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 14,8%; die nationale Bahnanlageinvestition betrug 56,3 Milliarde Yuan, das gleiche jährliche.

Im Hinblick auf Monats-Investition betrug die Anlageinvestition des Landstraßen- und Wasserstraßentransportes im Februar 129,6 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 37,2%, von denen Straßenbau-Investition 120,8 Milliarde Yuan betrug, eine jährliche Zunahme von 38,3%; inländische Flussbau-Investition betrug 3,9 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 39,9%; Die Investition im Küstenbau betrug 4,8 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 12,0%. Die Anlageinvestition im Landstraßen- und Wasserstraßentransport im Februar war der höchste Stand seit 2017 und reflektierte die beschleunigte Durchführung der Politik „des stabilen Wachstums“ auf dem Gebiet des Landstraßen- und Wasserstraßentransportes. Aber gleichzeitig, gewinnt traditionelle Bahn-Investition auch Impuls. Im Februar schloss Bahnanlageinvestition 16,5 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 13,7% ab; in einem Monatsvergleich war sie niedriger als letztes Jahr und der Vorjahreszeitraum, aber niedrig als 2019. Während des gleichen Zeitraums zeigt sie, dass das Bahn-Investitionsfeld anfängt, Stärke anzusammeln.

Gleichzeitig da der Anfang dieses Jahres, die Leistung der Energie-Investition gemischt worden ist, und die Investition in der Energietechnik hat etwas verlangsamt, aber die Investition in der photo-voltaischen Stromerzeugung hat um mehr als 1,5mal gegen die Tendenz zugenommen, und Investition in der Stromnetztechnik ist fortgefahren sich zu entwickeln. Entsprechend Statistiken von der nationalen Energie-Verwaltung von Januar bis Februar 2022 schlossen die Energieprojekte von Großmachtgenerationsfirmen im Land eine Investition von 47,1 Milliarde Yuan, eine jährliche Abnahme von 1,9%, von der Wasserkraft 12,3 Milliarde Yuan betrug, eine jährliche Abnahme von 19,6% ab; thermische Energie betrug 7 Milliarde Yuan, eine jährliche Abnahme eine Zunahme von 31,9%; Kernkraft betrug 6 Milliarde Yuan, eine jährliche Abnahme von 8,3%; Windenergie betrug 12,4 Milliarde Yuan, eine jährliche Abnahme von 27,9%; Solarenergie betrug 9,4 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 153,7%. Die Investition in den Stromnetzprojekten betrug 31,3 Milliarde Yuan, eine jährliche Zunahme von 37,6%.

Seit Ende März haben die nationale Entwicklungs-und Reform-Kommission und die nationale Energie-Verwaltung mehrmals hintereinander den „14. Fünfjahresplan für New Energy-Speicher-Entwicklungs-Umsetzungsplan“, „14. Fünfjahresplan für modernes Energie-System“ und „mittel- und langfristigen Plan für Wasserstoff-Energiewirtschafts-Entwicklung“ herausgegeben. (2021-2035)“, also bedeutet es, dass die Energiewirtschaft Neuentwicklung und Änderungen gegenüberstellt, und Investition in der Energiewirtschaft führt in einer neuen Welle von Bauanfängen hinein. Regierungsgewalt + photo-voltaisches Energiespeicher-Stromerzeugungsprojekt begann, mit einem Investitionsvolumen von ungefähr 1,2 Milliarde Yuan; am 24. März das Fuzhou-Xiamen, Zhumadian-Wuhan 1000 KV UHV begann Wechselstrom-Projekt Bau, mit einem Investitionsvolumen von 10,9 Milliarde Yuan für die zwei Projekte; am gleichen Tag das Investitionsvolumen, das der 4,2 Milliarde Nr. 1- Offshorewindpark Yuan Zheneng Taizhou offiziell begann; am 26. März fährt das Entwicklungsprojekt der ersten Phase des Kondensaterdgasfelds Bozhong 19-6, das in Qingdao, die Entwicklung des ersten 100 Milliarde Kubikmetererdgasfelds in der Bohai-Bucht meines Landes markierend offiziell einträgt das Projektdurchführungsstadium, der Anfang dieser Schlüsselenergieprojekte begonnen wird, effektiv das effektive Wachstum der Energiestahlnachfrage.

Aus der Perspektive des Kapitalflusses seit Anfang des Jahres sind Großprojekte in vielen Plätzen intensiv begonnen worden, und die Skala der Investition hat sich erheblich erhöht. In den ersten zwei Monaten erklärte der Anteil der speziellen Anleihen, die auf den Infrastruktur-bedingten Gebieten investiert wurden, fast 64%, eine Zunahme von ungefähr 64%, das mit dem ganzen Jahr von letztes Jahr verglichen wurde. 10 Prozentpunkte. Entsprechend Statistiken vom Finanzministerium von Januar bis Februar 2022 wird 1.206 Milliarde Yuan lokale Staatsanleihen im ganzen Land, einschließlich 234,1 Milliarde Yuan allgemeine Anleihen und 971,9 Milliarde Yuan spezielle Anleihen herausgegeben; von, welchen, 1.077,6 Milliarde Yuan neue Anleihen im ganzen Land herausgegeben wird, von denen allgemeine Anleihen 200,1 Milliarde Yuan, 877,5 Milliarde Yuan spezielle Anleihen; 128,4 Milliarde Yuan Neufinanzierungsanleihen im ganzen Land herausgegeben, einschließlich 34 Milliarde Yuan allgemeine Anleihen und 94,4 Milliarde Yuan spezielle Anleihen. Aus der Perspektive der Bondinvestition von Januar bis Februar 2022 werden neue Rentenfonde für die Transportinfrastruktur von 226,862 Milliarde Yuan eingesetzt und betragen 21,1% von neuen Rentenfonden; städtische Bau- und Industrieparkinfrastruktur beträgt 325,566 Milliarde Yuan und erklärt neue Rentenfonde. 137,601 Milliarde Yuan für erschwingliche Wohnungsprojekte, 12,8% von neuen Rentenfonden betragend; 40,478 Milliarde Yuan für ökologischen Schutz, 3,8% von neuen Rentenfonden betragend; 193,433 Milliarde Yuan für Sozialübernahmen, 18% von neuen Rentenfonden betragend; Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Wasserwirtschaft 114,19 Milliarde Yuan, 10,6% von neuen Rentenfonden betragend; Energie-, städtische und ländlicheKühlkettelogistikinfrastruktur 18,316 Milliarde Yuan, 1,7% von neuen Rentenfonden betragend; anderer 21,167 Milliarde Yuan, 1,9% von neuen Rentenfonden betragend.

Unter dem Hintergrund der gemäßigt modernen Infrastruktur-Investition, ist der Effekt von eben zusätzlichen speziellen Bindungen in Förderungsinfrastruktur-Investition allmählich aufgetaucht. Von Januar bis Februar die Investition der nationalen Infrastruktur erhöht um 8,1% jährlich, eine Zunahme von 9,7 Prozentpunkten verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahre 2021, die Anzahl von den eben begonnenen Projekten erhöht bis zum 1,1mal jährlich und die geplante Gesamtinvestition in den eben begonnenen Projekten erhöht um 62,8%. Entsprechend unvollständigen Statistiken haben 23 Provinzen die geplante Investition im Transportbau im Jahre 2022, mit einem Investitionsvolumen von fast 3 Trillion Yuan angekündigt. Besonders seit Mitte März, sind Großprojekte ununterbrochen begonnen worden. Am 18. März begann Ningxia 1.076 Großprojekte mit einem Investitionsvolumen von 504,2 Milliarde Yuan; am 23. März nahm die erste Reihe von 1.184 Großprojekten in Qinghai-Provinz die Arbeit wieder auf und bezog auf den Gebieten des umfassenden Transportes, saubere Energie mit ein, und industrielle Umwandlung und die Höhereinstufung, das geschätzte Investitionsvolumen beträgt mehr als 580 Milliarde Yuan; am 28. März Tianjins begann erste Reihe von Großprojekten in einer zentralisierten Art, mit einem Investitionsvolumen von 316 Milliarde Yuan. Der Anfang von bedeutenden Technikprojekten in vielen Plätzen fährt effektiv das effektive Wachstum der Stahlnachfrage auf Transport, Energie und den in Verbindung stehenden Gebieten.

Wegen der ununterbrochenen Bemühungen der stabilisierenden Wachstumspolitik und der ununterbrochenen Tendenz von speziellen Schuldkapitalien zum Infrastrukturfeld, ist die „Stahlnachfrage“ des Infrastrukturbaus nicht im ersten Viertel abwesend, aber wegen der neuen wiederholten Epidemien auf vielen Plätzen, dem Bau und den Infrastrukturgebieten, die in der Höchstbaujahreszeit gewesen sein sollten, ist der Baufortschritt offensichtlich begrenzt. Gleichzeitig wegen der Verfügbarkeit von Projektkapitalien, von Projektbaufortschritt, von Unterstützungsanlagenbau und von anderen Faktoren, haben einige Großprojekte gerade begonnen, also wird die tatsächliche abwärts gerichtete Stahlnachfrage möglicherweise verzögert.